В Остине машины IndyCar заметно медленнее, чем Ф1
Вчера на автодроме Circuit of the Americas в Остине впервые прошла квалификация этапа серии IndyCar, и это одна из редких возможностей напрямую сравнить скоростные возможности заокеанской техники с машинами Формулы 1.
То, что на трассах дорожного типа скорости в IndyCar ниже, известно давно. Вопрос, насколько?
Квалификацию на COTA выиграл Уилл Пауэр, представитель команды Penske, проехав круг за 1:47,017. А Льюис Хэмилтон в прошлом году завоевал поул на этой трассе с результатом 1:32,237 секунды, т. е. проехал круг на 14,78 секунды быстрее!
И вот какие выводы тут же сделали эксперты: исходя из вчерашних квалификационных результатов машины IndyCar не попали бы не только в 107% от результата Хэмилтона - они не попали бы даже в 114%. Они оказались намного медленнее, чем можно было ожидать.
Впрочем, это нисколько не обескураживает ни гонщиков IndyCar, ни журналистов, которые были свидетелями вчерашних событий.
«Забудьте о разнице во времени поула между Ф1 и IndyCar на трассе в Остине, - пишет американское издание Racer. - Разумеется, машины IndyCar медленнее; да, они не могут сравниться с ракетоподобными Ferrari, Mercedes и Red Bull. Но обратите внимание на то, как много было безумных скольжений, блокировок колес, вылетов за пределы трассы, ведь сочетание большего веса и меньшей прижимной силы с 750-сильными моторами Chevrolet и Honda превратили автодром в первую демонстрацию способностей IndyCar к дрифтингу.
Приходите смотреть Формулу 1 - это вершина технологий и скорости. Но приходите смотреть гонки IndyCar ради настоящего шоу в исполнении гонщиков, которые укрощают машины, отказывающиеся подчиняться. Это профессиональное родео в стиле IndyCar - с 2012 года, когда открылся автодром COTA, здесь не видели ничего подобного».
«Ты однозначно понимаешь, как весело здесь гоняться! - прокомментировал Райан Хантер-Рэй, чемпион IndyCar 2010 года, показавший вчера 4-е время. - Особенно когда вспоминаешь повороты с 16-го по 18-й, когда проезжаешь под высокой башней, когда на пятой передаче входишь в правый поворот, но при этом руль надо поворачивать руль влево - это совершенно уникальные ощущения!»
