Рыбальский мост в Киеве готовят к сносу
Рыбальский мост в столице готовят к сносу. Об этом пишет издание Сегодня.
В Киеве Рыбальский мост, который уже несколько лет был закрыт для автомобилей, полностью перекрыли и для пешеходов: в конце апреля здесь появился забор и табличка, которая информирует о грядущих строительных работах. Также на мосту появилась охрана, которая не пропускает на его территорию людей. Отметим, что забор также перекрыл часть тротуара на Набережно-Крещатицкой улице, которая проходит по стороне, где находится выход на Рыбальский мост.
Старый мост разрешили демонтировать еще в 2013 году и на его месте возвести часть развязки нового Подольского моста. Однако тогда работы не начались из-за приостановки строительства основного мостового перехода.
Рыбальский мост был признан аварийным еще в начале 1990-х годов, позже по нему приостановили автомобильное сообщение, а через несколько лет под мост были подведены добавочные страховочные опоры. В 2001-м после экспертизы заговорили о необходимости демонтажа.
После этого мост некоторое время функционировал как пешеходный. Позже, когда был построен Гаванский мост, съезд с Рыбальского моста на одноименный полуостров демонтировали, и путепровод превратился в площадку, где собиралась молодежь и экстремалы, которые взбирались на его конструкции.
Не обходилось из без трагических случаев. Так, в начале июля 2018-го с моста упал 33-летний мужчина и погиб. Очевидцы происшествия вызвали скорую, однако прибывшие медики лишь констатировали его смерть. По предварительным данным, он совершил самоубийство. В августе 2018-го здесь произошло еще одно ЧП: с моста сорвался молодой парень. Его госпитализировали в больницу скорой помощи с множественными травмами. Медики боролись за его жизнь несколько недель, однако, в средине октября он умер.
Отметим, что Рыбальский является одним из первых в мире вантовых мостов с железобетонной балкой жесткости. Его ввели в эксплуатацию в 1963 году и изначально задумывали как пешеходный. Однако благодаря характеристикам прочности позже по нему решили пропускать одиночные автобусы и автомобили в обоих направлениях, что постепенно переросло в интенсивное движение. Он считался ценным памятником 1960-х годов.
