«Беги, как от огня»: На проблемы дизельного мотора УАЗ «Патриот» пожаловался водитель
Владелец "Патрика" посоветовал никому не связываться с силовым агрегатом ЗМЗ-51432.
С этим дизельным мотором у водителя УАЗ "Патриот" возникло нереальное количество проблем, на которые он пожаловался в сообществе "уазоводов" соцсети "ВКонтакте". "Патрика" с ЗМЗ-51432 под капотом автомобилист приобрел в 2015 году, и первые 60 000 километров пробега особых претензий к машине не было, однако стоило отечественному внедорожнику добраться до указанной отметки, как у него начались серьезные проблемы.
Автомобиль потребовал замены стартера, и водитель сумел с этим смириться, однако, когда спустя 5 тыс. км "умер" генератор, за которым последовала и пробитая прокладка головка блока цилиндров, автовладелец начал понимать - с его УАЗ "Патриот" что-то не так. При вскрытии ГБЦ оказалось, что одну форсунку можно выбрасывать, так как она прикипела к металлу, а сама головка в итоге "приговорила" плоскости.
После этого на отметке в 74 тыс. км пробега пришлось менять весь ГРМ целиком, а спустя еще 10 тыс. км вышел из строя вакуумный насос. Поломки продолжали сыпаться на УАЗ "Патриот" одна за другой: 110 000 км - лопнула полуось, 121 000 - "полетела" турбина и рулевой кардан, а на 128 000 км пружина клапана попросту лопнула, клапан рассухарился и рухнул в цилиндр, проделав в нем дыру.
"Бегите от него, как от огня", - сокрушается владелец дизельного "Патрика", дополняя свой рассказ жалобой на то, что ваккумный насос вышел из строя повторно, вместе с натяжителем цепи. Причем случилось это на ходу, из-за чего рокера, в количестве 16 штук, разлетелись по всему моторному отсеку.
