Администрация Одесского порта сознательно нарушает пожарную безопасность
Администрация Одесского морского торгового порта (ОМТП) грубо нарушает нормы пожарной безопасности при обслуживании танкеров и газовозов.
Согласно правилам порта, возле причалов с такими судами должны постоянно дежурить пожарный автомобиль и буксир пожарной безопасности с пожарной вахтой на борту. Стоимость такого дежурства покрывает судовладелец.
Между тем, как сообщил источник в порту, администрация ОМТП в сговоре с частными буксирными компаниями "Навигейт" и "Прайм Эдженси" грубо нарушают нормы безопасности, ставя под угрозу жизни работников порта и жителей Одессы.
На дежурство в нефтегавани выходит пожарный катер "Британия", который не является буксиром и не имеет пожарной вахты на борту. Кроме того, к дежурству привлекается буксир "Львов", который не имеет пожарного класса и пожарной вахты.
"В то же время в Одесском порту в нефтегавани стоит, например, государственный буксир „Могучий". Там мощное противопожарное оборудование, профессионально обученная пожарная вахта", - подчеркнул источник.
Эксперт не исключает, что нарушение норм безопасности происходит по преступному сговору, в результате чего деньги уходят в карманы сомнительных частных буксирных компаний с криминальными корнями, а не в государственную казну.
Как сообщалось, из решения Шевченковского районного суда Киева № 81967344 от 7 мая 2019 года следует, что руководители ГП ОМТП вступили в сговор с российским криминальным авторитетом Андреем Марисовым. Они организовали схему, при которой большая часть доходов госпредприятия не поступает государству, а оседает на счетах подконтрольных Марисову структур "для выведения за границу, дальнейшего обналичивания и передачи активным участникам террористических групп".
По данным суда, свою деятельность Марисов ведет, "заручившись поддержкой должностных лиц ГП "ОМТП", Черноморского межрегионального управления Госслужбы морского и речного транспорта Украины и используя подконтрольные ему коммерческие предприятия "Экофлот", "Си Уинд", "Навир Сервис", "Вел Шиппинг", "Марин Порт Сервис Пивденний", "Укрфлот-Сервис", "Прайм Эдженси" и "Таг Сервис".
Компанию "Навигейт" также подозревали в связях с Марисовым и администрацией ОМТП.
Одесский порт по итогам 2018 года опустился со 2-го на 3-е место среди украинских портов по объемам грузооборота. За минувший год перевалка в ОМТП составила 21,7 млн тонн при проектной мощности 40 млн тонн.
