Honda предлагает план переработки старых аккумуляторов EV
Использованным литий-ионным батареям будет дана вторая жизнь.
Гибридные и полностью электрические автомобили намного более экономичны, чем их аналоги, работающие только на газе, что выгоднее для окружающей среды с точки зрения ежедневных выбросов и качества воздуха. Тем не менее, в настоящее время есть недостатки: аккумуляторы в этих транспортных средствах не вечны и их трудно утилизировать.
В результате многие автопроизводители экспериментировали с методами перепрофилирования автомобильных аккумуляторов на срок, превышающий их предполагаемый срок службы. Так у Honda когда-то появилась блестящая идея использовать старые автомобильные аккумуляторы для хранения энергии энергосистемы, которая будет использоваться в часы пик. У Toyota была похожая идея с батареями Prius, но Honda решила развивать ее дальше.
Honda Motor Europe расширяет свое партнерство с SNAM (Societe Nouvelle d’Affinage des Metaux) для переработки отработавших батарей из гибридов и электромобилей в Европе. В рамках проекта, среди прочих, примет участие недавно представленный Honda CR-V Hybrid и европейская модель Honda e electric.
Honda работает с SNAM над утилизацией батарей в соответствии с экологическими стандартами Европейского Союза с 2013 года. Обе компании будут собирать литий-ионные и никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы из дилерской сети Honda и авторизованных очистных сооружений в 22 странах для анализа на возможность их переработки.
«Поскольку спрос на расширяющийся ассортимент Honda для гибридных и электромобилей продолжает расти, растет и потребность в управлении аккумуляторами наиболее экологичным способом. Недавние изменения на рынке могут позволить нам использовать эти батареи во втором жизненном цикле для питания предприятий или с помощью недавно усовершенствованных технологий переработки для извлечения полезного сырья, которое можно использовать в качестве сырья для производства новых батарей», - цитирует издание speedme.ru старшнго вице-президента Honda Motor Europe Тома Гарднера.
Если батареи повреждены или не подходят для использования во «второй жизни», кобальт и литий могут быть извлечены из них для повторного использования в новых батареях, цветных пигментах или добавках для раствора. Европейские дилеры также могут потребовать, чтобы эти батареи были забраны с помощью специальной онлайн-платформы SNAM.
