Подрядчик рассказал при каких условиях новый асфальт в Мелитополе прослужит долго (фото, видео)
В Мелитополе лето вступило в свои права - за окном до 40 градусов днем. Асфальт плавится под ногами. А большегрузы никто не контролирует. Своего весового комплекса у Мелитополя нет. А ВР Украины пока не наделила местные органы власти полномочиями по созданию собственными силами КПП, которые бы могли останавливать дальнобойщиков и не пропускать их в город в дневное время.
Как спасти уже отремонтированные дороги и, что влияет на их состояние - эти вопросы поднимались на выездном совещании с участием народного депутата Украины Сергея Минько, первого заместителя председателя Запорожской ОГА Ивана Федорова и подрядчика, который проводит капитальный ремонт самой оживленной транспортной артерии города ул. Воинов-интернационалистов.
Даже во время выездного совещания, когда чиновники осматривали место проведения капремонта, мимо проехали несколько большегрузов. При въезде в город их никто не поверил на наличие перегруза. Руководитель подрядной компании ООО АБЗ-Промстрой, которая в настоящее время выполняет капремонт ул. Воинов-интернационалистов, отметил, что у каждого государства есть свои Законы, запрещающие передвижение по дорогам крупногабаритного транспорта с массой выше 40 тонн. Через Мелитополь порой курсируют автопоезда весом до 200 тонн. Это и зерновозы, которые едут в порт, и бетоновозы, и прочие большегрузы.
- На ул. Ломоносова при укладке верхнего слоя асфальта мы использовали щебеночно-мастичный асфальтобетон. Это единственный асфальтобетон в мире, который считается самым устойчивым к колее. Мы поставили новое оборудование и смогли его производить. Лучшего в мире асфальта по колее пока нет. Температура размягчения нашего асфальта с добавками, которые мы применяем, примерно, плюс 60 градусов. Для нашего региона это нормальная температура. Но общая масса груза должна быть максимум 40 тонн. Также, как в Беларуси и в других странах должен применяться Закон и в Украине. Но когда едет по дороге 75 тонн, то никакой асфальт не выдержит, - отметил Сергей Мороз.
Мелитопольский нардеп Сергей Минько еще раз напомнил. Что лично подал в комитет ВР Украины законопроект, который защищает местные дороги, та как эта проблема характерна не только для Мелитополя, но и для всей Украины.
- Законопроект при поддержке министра инфраструктуры Украины Владислава Криклия был рассмотрен в комитете и, если Слуги народа включат "принтер", этот Закон заработает уже в этом году, что даст возможность нам при отделе благоустройства и экологии исполкома сформировать свое подразделение, которое сможет параллельно с Госинспекцией охранять свои дороги. Пока закон нам этого не позволяет. Раньше лично занимался этим Иван Сергеевич, он организовывал работу полиции и Госинспекции, чтобы пресечь проезд автомобилей с весом выше нормы, но это кратковременные меры. У каждой структуры много других задач. Поэтому нам нужен этот Закон и тогда местные советы смогут защищать свои дороги сами, - отметил мелитопольский нардеп.
