Новый Ford F-150 - 72 года и 14 поколений американского триумфа
Эта чисто-американская история успеха началась в 1948 году с появлением первого пикапа Ford F-серии. Сегодня, в 2020 году, Ford F-150 уже легенда, полностью переродившаяся в своем 14 (четырнадцатом!) поколении для последующего увековечивания в зале автомобильной мировой славы.
Пикап F-150 2021 модельного года хотя и похож на своего предшественника внешне, имеет 92% совершенно новых компонентов. Кузов нового пикапа Ford выполнен из авиационного алюминиевого сплава, а дизайн F-150 отличается от предыдущей модели новыми фарами, уходящими на борта бамперами, высокими (и более обтекаемыми) крыльями и 11 вариантами исполнения радиаторной решетки.
Производитель подчеркивает, что 14 поколение F-150 получило самый аэродинамически-эффективный кузов за всю 72-летнюю историю пикапа. Снизить сопротивление набегающих потоков воздуха (а значит, и расход топлива) помогают также активные "жалюзи" на решетке радиатора, автоматически выдвигающийся спойлер под передним бампером, особая форма кабины и геометрия кузова.
В целом, можно сказать, что при создании новинки Ford руководствовался концепцией "работает - не трогай". Основными направлениями изменений стало увеличение грузоподъемности, улучшение устойчивости и управляемости, а также усовершенствование подвески для более комфортной езды. Практически все габариты трех типов кабины и кузова остались неизменны, зато появился 110-вольтовый инвертер на 2.4 кВт и 20 А, который может быть заменен на более мощный 220-вольтовый 7.2 кВт 30 А.
Длина нового Ford F-150 от 5311 мм до 6185 мм. Ширина пикапа 2029 мм, высота от 1908 мм до 1963 мм. Длина колесной базы 3109 - 4158 мм.
Ширина колеи F-150 шире предшественника на 2.5 см, увеличена жесткость кузова, пересмотрены крепления кузова к раме, передний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится к поворотным кулакам, а сталь в листовых рессорах уступила место композитному материалу, который обеспечивает больший комфорт при малых загрузках. На F-150 2021 установлено адаптивное рулевое управление, в котором электропривод изменяет усилие на руле в зависимости от ситуации.
Множество усовершенствований было внесено и во внутреннее убранство пикапа. Базовые комплектации получили 4-дюймовый экран бортового компьютера между циферблатами спидометра и тахометра, средние комплектации оснастят 8-дюймовой цифровой "приборкой", а топовые - 12.3-дюймовой. Что же касается мультимедиа-информационного комплекса, то его диагональ, в зависимости от комплектации, составит 8 или 12 дюймов.
На протяжении всей жизни каждого из выпущенных F-150 14 поколения Ford будет "по воздуху" обновлять головное устройство пикапа SYNC 4 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Поскольку пикапы часто используются в качестве коммерческого транспорта и для дальних перевозок, разработчики предусмотрели несколько очень выдающихся и полезных "фишек". Так, подлокотник может раскладываться в рабочую поверхность для превращения кабины в мини-офис (при этом селектор трансмиссии прячется в центральной консоли). Спинки передних сидений откидываются назад в горизонталь с одновременным подъемом подушки и возможностью наклона подголовника на 10* для комфортного сна. Задний откидной борт способен превращаться в верстак со всем необходимым.
В дороге на страже безопасности водителя и пассажиров стоят системы предупреждения аварий и автоматического торможения с распознаванием пешеходов, камера заднего вида, датчик света, автоматический дальний свет и контроль прицепа. У Ford F-150 2021 имеется даже автопилот, который не только позволит проехать "без рук" по дорогам длиной в 160 000 км на территории США и Канады, но и проверит с помощью салонных камер не заснул ли водитель в такой благоприятной для отдыха ситуации.
Пока что Ford подробно рассказал только об одной модификации своего нового пикапа F-150 - это гибридная версия на базе турбобензинового 3.5 V6 EcoBoost мощностью 375 л. с. ДВС в данной системе работает в паре с дополнительным 47-сильным электромотором, интегрированным в 10-ступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift. Электродвигатель питается от Li-Ion АКБ на 1.5 кВтч, чей заряд восполняется, в том числе, посредством рекуперации энергии при торможении.
В этой гибридной модификации бака F-150 14 поколения хватит на путешествие длиной более 1100 км. Максимальная масса буксируемого пикапом прицепа составляет 5.4 тонны.
Также покупателям предложат и уже хорошо знакомые по предыдущей генерации 2.7 л EcoBoost на 325 л. с., 3.3 л V6 на 290 л. с., 5.0 л V8 мощностью 395 л. с. и турбодизель 3.0 л V6, развивающий 250 лошадиных сил.
Старт продаж нового Форд Ф-150 2021 года намечен на осень.
