Тест-драйв Infiniti QX60: премиум для большой семьи
Давно ушли те времена, когда для большие семьи брали минивэны. Теперь их практически вытеснили большие кроссоверы с тремя рядами сидений - такие, как Infiniti QX60. Эта модель, кстати, известна еще с 2012 года (изначально она называлась JX35). На тест к нам попал авто в гибридном исполнении.
Кроссовер Infiniti QX60 - это больше 5 метров длины и две тонны веса. Дизайн, можно сказать, типичный для Infiniti - с широкой решеткой радиатора, узкими диодными фарами и характерными выштамповками на боковинах.
Изгиб задних стоек - еще одна фирменная деталь стиля марки. Также обращает на себя внимание обилие хромированных деталей.
В отделке салона - кожа, дерево и алюминий. Приборы разделены цветным дисплеем, причем помимо показаний бортового компьютера на него выводится графика работы гибридной установки.
Кнопок на центральной панели немало, но они довольно крупные и пользоваться ими удобно. Тачскрин вроде и немаленький (8 дюймов в диагонали), но по графике и меню видно, что возраст авто уже серьезный. С другой стороны - он, как Nokia 8800. Сколько воды утекло, а некоторые до сих пор гоняются за этим телефоном...
Зато к комфорту вопросов нет. Передние сиденья очень мягкие. Как и рулевая колонка, они регулируются с помощью электропривода, есть и память настроек. Предусмотрены подогрев и вентиляция кресел и обогрев обода руля. Обзорность в большом авто неплохая и, к тому же, есть камеры 360-градусного обзора.
Места внутри Infiniti QX60 - вагон, на втором ряду можно ехать полулежа. В добавок, у сидений есть горизонтальная регулировка. На третьем ряду также вполне могут поместиться взрослые, хотя комфортнее будет детям.
Для задних пассажиров предусмотрены мониторы в передних подголовниках, розетки, USB-порт и свой блок управления климатом (он здесь трехзонный). Кстати, подстаканники есть на каждом ряду - всего их 8.
Багажник также огромный: даже в семиместной конфигурации салона его объем - 447. В пятиместной - получается 1155 л, а со сложенными вторым и третьим рядами - 2166 л. Естественно, дверь багажника оснащена электроприводом.
Бесключевой доступ, 20-дюймовые диски, электропакет, датчики дождя и света, панорамная крыша, навигация, акустика Bose - все это, конечно же, есть в Infiniti QX60 2020. Чего не хватает, так это электромеханического стояночного тормоза. Вместо ручника, кстати, педаль - авто ж изначально создавали для американского рынка, а там это в порядке вещей.
Гибридная установка состоит из 2,5-литровогог бензинового двигателя и электромотора. Суммарно они развивают 250 л. с. и обладают крутящим моментом в 368 Н? м. Конечно, кроссовер не рвет со светофора, как горячий хэтч, но в принципе мощности и тяги ему хватает и динамика достаточная. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 с, а максимальная скорость равна 190 км/ч.
Четверка тихая, а вариатор старается держать как можно меньшие обороты. В городе Infiniti QX60 расходует примерно 12-13 л/100 км. По паспорту получается 10,7 л/100 км в городском цикле и 7,3 л/100 км - в загородном. При езде накатом бензиновый мотор может отключаться. Насколько реальны заявленные цифры? 7,3 - полный анриал. А вот 10+- очень даже возможно. Когда же ехать активно, будет и 15-16 литров. В общем, все зависит от манеры езды.
Естественно, ходовая настроена на комфортную езду. Подвеска ну очень мягкая, а потому даже серьезные ямы поглощаются плавно. К тому же, у днища хорошая шумоизоляция, да и вообще в салоне тихо. Руль легкий и не очень информативный. Конечно, вес Infiniti QX60 чувствуется на извилистых дорогах и крены в поворотах выраженные, но скажем честно: это ведь не тот автомобиль, на котором хочется гонять.
В общем, гибрид Infiniti QX60 подходит на роль комфортабельной модели для размеренной езды - своего рода семейный премиум-класс. Цены в Украине стартуют с 1,3 млн. гривен, а тестовый авто в версии Elite обойдется в 1,5 млн. гривен. Это, если успеть купить во время действия акции. И пусть он не самый современный, но реально большой, удобный, как домашний диван, и дружелюбный, как золотистый ретривер. В общем, лучшЫй друг.
Характеристики
- 4-цилиндровый бензиновый двигатель и электромотор
- Объем 2488 см3
- Мощность 250 при 560 об/мин
- Максимальный крутящий момент 378 Н? м при 3600 об/мин
- Полный привод
- Бесступенчатый вариатор
- Максимальная скорость 190 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 8,6 с
- Расход топлива город/трасса 10,7/73/8,5 л/100 км
- Длина/ширина/высота/база 5093/1960/1742/2900 мм
- Объем багажника 447-2166 л
- Дорожный просвет 178 мм
- Диаметр разворота 11,8 м
- Цена от 1 319 390 грн
- Цена тестового авто 1 501 730 грн
