Первый электрический самолет NASA прошел испытание ветром
NASA несколько лет работает над полностью электрическим самолетом X-57 Maxwell. Инженеры уже определились с дизайном и изготовили прототип. Сейчас дело дошло до полномасштабных испытаний, которые проводились в гигантской аэродинамической трубе.
На этой неделе ключевые компоненты X-57 Maxwell впервые прошли испытания в аэродинамической трубе. Сбор эксплуатационных данных и оценка летных возможностей проводились в Исследовательском центре Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния. Пара мощных воздушных винтов была предоставлена Empirical Systems Aerospace California. Самолет же оснастят 12 двигателями с большой подъемной силой. Как и пропеллеры, они расположатся вдоль передней кромки крейсерского крыла.
Двигатели и пропеллеры будут задействованы во время взлета, обеспечивая увеличение подъемной силы на малых скоростях. Как только X-57 перейдет в крейсерский режим, моторы отключатся, и лопасти пропеллера загнутся внутрь, чтобы устранить дополнительное сопротивление. При посадке снова активируются двигатели с большой подъемной силой. NASA планирует поделиться данными, полученными в ходе испытаний, с регулирующими органами.
Испытания проводились две недели. За это время винт проработал 14 часов, подвергаясь воздействию скорости ветра от нуля до 166,68 км/ч.
