В Германии Siemens и Deutsche Bahn запускают испытания водородных поездов
Немецкая технологическая компания Siemens Mobility и государственный железнодорожный оператор Deutsche Bahn начали разработку поездов на водородных топливных элементах, а также?? заправочных станций для них. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на заявление двух компаний.
"Поезд объединяет возможность питания от трех источников в модульной системе - от батареи, топливного элемента или даже существующих воздушных линий электропередач, в зависимости от того, где он будет работать", - рассказал исполнительный директор Siemens MOBILE Майкл Питер.
В качестве прототипа нового поезда компания Siemens взяла электрические вагоны Mireo Plus, производство которых началось в 2018 году. Водородный поезд будет оснащен аккумулятором, а также топливными элементами для преобразования водорода и кислорода в электричество на борту.
Новый прототип поезда будет заправляться в течение 15 минут, работать на расстояниях в диапазоне 600 км и иметь максимальную скорость 160 км/час. Он будет испытан между Тюбингеном, Хорбом и Пфорцхаймом в федеральной земле Баден Вюртемберг. По словам Питера, основной целевой рынок - операторы региональных железнодорожных сетей, которые обычно повторно заказывают партии от 10 до 50 поездов.
"Мы видим рыночный потенциал в 10 тыс. -15 тыс. поездов в Европе, которые необходимо будет заменить в течение следующих 10-15 лет, причем 3000 поездов только в Германии", - сказал директор Siemens MOBILE.
Планируется, что водородные поезда и заправочные станции будут опробованы на практике с целью замены ими дизельных поездов на местных железнодорожных сетях Германии в 2024 году.
Каждый поезд будет стоить от пяти до 10 миллионов евро, создавая потенциал рынка 50-150 млрд евро в целом. Правительство ожидает, что зеленый водород станет конкурировать с ископаемым топливом в долгосрочной перспективе, и играть ключевую роль в декарбонизации промышленности, отопления и транспорта.
