Маршрут и визуализация: автопилоты Tesla и Google сравнили в одинаковых условиях
Известный американский экспериментатор провел очередное тестирование высоких автомобильных технологий, сравнив автопилоты Tesla и Google.
Как передает Укринформ, об этом сообщает Naked Science.
Итак, автор канала Whole Mars Catalog сравнил два самых известных автомобильных автопилота: системы разработки Tesla и Waymo - дочерней структуры Alphabet, владеющей Google.
Экспериментатор взял две точки в городе (судя по всему, это Финикс в Аризоне, но точно не указывается) и попробовал проехать между ними сначала на роботакси Waymo, а затем на своей Model 3. Начало маршрута и его конец были одинаковыми, а вот путь машины выбирали сами. Для пущей безопасности теста его проводили поздней ночью, так что, к сожалению, наблюдать взаимодействие автопилотов с другими участниками движения не удалось.
Итак, что можно заметить в этом коротком ролике:
- Waymo всячески избегает левых поворотов, возможно - как более опасных, из-за чего маршрут занимает восемь минут;
- Tesla FSD ведет себя как опытный водитель, знающий город, - выбирает самый короткий маршрут (пять с небольшим минут) и не стесняется совершать смелые маневры с поворотом налево;
- в салоне используемого Waymo минивена Chrysler Pacifica Hybrid что-то ужасно дребезжит - видимо, защитное стекло, предотвращающее доступ пассажиров к переднему ряду и органам управления;
- обе машины прекрасно визуализируют то, как они видят окружающий мир, просто каждая по-своему;
- в обоих случаях движение плавное, без резких разгонов и торможений, автопилоты обязательно останавливаются по требованию знаков;
- Tesla иногда не считает нужным включать "поворотники" (возможно, на видео просто не заметно) и может перестроиться через сплошную линию (что запрещено не во всех случаях и часто игнорируется людьми-водителями);
- других существенных различий в стратегии вождения непрофессиональному взгляду не заметно.
Waymo эксплуатируются на ограниченных территориях и получить доступ к сервису их роботакси в качестве пассажира пока можно только по приглашению. Плюс количество тестовых машин ограничено несколькими тысячами, а электромобили Tesla уже сотнями тысяч ездят по дорогам всех Соединенных Штатов. При этом даже без включенной в комплектацию опции они собирают данные о реальных дорожных условиях и помогают улучшать технологию.
Ранее автор канала Whole Mars Catalog уже радовал интернет первым тестом автопилота Tesla в условиях поездки на 1200 километров.
