Mercedes-AMG SL 2022 года получит совершенно новый легкий кузов
Mercedes объясняет, что необходимость создания компоновки 2 + 2, а также размещения широкого спектра трансмиссий представляла собой серьезную проблему для инженеров.
Результатом стала комбинация алюминиевых, стальных, магниевых и волокнистых композитов для максимальной жесткости и контроля веса. Обещаются «исключительный комфорт и безопасность», а также система защиты от опрокидывания за задними сиденьями, которая выскакивает «с молниеносной скоростью».
По сравнению с моделью, которую он заменяет, конструкция кузова нового SL имеет повышенную жесткость на кручение на 18%. Поперечная жесткость увеличена на 50% по сравнению с родстером AMG GT, а продольная жесткость теперь на 40% выше.
Эти улучшения принесут дивиденды с точки зрения управляемости, как и легкий кузов, поскольку он весит всего около 270 кг без учета дверей, капота, крышки багажника и дополнительных сборочных деталей.
Mercedes-AMG далее заявляет, что одним из основных приоритетов на этапе разработки было максимальное снижение центра тяжести. Новый SL также должен соответствовать собственным требованиям компании к аварийным ситуациям, которые в некоторых областях являются более строгими, чем требования закона.
Это звучит как большая работа, и все же предварительная разработка заняла всего 3 месяца, а инженерной команде потребовалось менее 3-х лет, чтобы завершить проект с того момента, как автомобиль был одобрен для производства.
Он будет построен на заводе в Бремене в Германии, где производился SL поколения R231.
