Пять занятных фактов о Lamborghini: подробности, о которых мало кто знает
На протяжении всей истории итальянский автопроизводитель установил множество рекордов и применил массу уникальных решений.
В частности, именно Automobili Lamborghini создал первый в мире спортивный кроссовер, придумал абсолютно новую конструкцию дверей, построил самый низкий в мире спорткар и модель с рекордной площадью остекления. Кроме того, для разработки новых моделей в компании из Сант-Агата-Болоньезе привлекали молодых специалистов, которые только-только выпустились из университетов.
Lamborghini Marzal
Этот суперкар, созданный Марчелло Гандини для Carrozzeria Bertone, по праву считается одним из самых стильных автомобилей в мире. Премьера машины состоялась в 1967 году на Женевском автосалоне.
Главным отличием модели стала рекордная площадь остекления, которая составляет 4,5 квадратных метра. Здесь есть панорамная крыша и полностью стеклянные двери типа «крыло чайки».
Помимо этого, новинку отличало прогрессивное по тем временам внутреннее оформление. Ее салон обшит кожей серебристого цвета, а главной темой стали шестиугольники. Этот элемент повторяется на всех возможных поверхностях, в том числе на панели приборов, заднем стекле и вставками на консоли.
Lamborghini Miura
Этот суперкар, представленный в 1966 году, стал самой низкой моделью, выпускавшейся серийно. Его высота составила 1055 мм.
Для сравнения: габариты спортивного Mercedes AMG GT равны 1442 мм, а Audi S7 Sportback - 1417 мм.
Стоит отметить, что суперкары из Сант-Агата-Болоньезе до сих пор сохранили эту особенность. Появилась она благодаря стремлению команды инженеров и дизайнеров создать низкий спортивный автомобиль с волнообразными аэродинамическими формами.
Еще одна интересная особенность Lamborghini Miura - это сами ее создатели. По информации производителя, авторы проекта стали самой молодой командой в истории бренда, а их средний возраст составил 29 лет. В ее состав вошли талантливые студенты профильных университетов и молодые профессионалы автомобильной отрасли, только недавно закончившие учебу.
Ими стали 28-летние дизайнер Марчелло Гандини и тест-пилот Боб Уоллес, а также главный инженер Джанпаоло Даллара и младший инженер Паоло Станцани. Последним к тому времени было по 30 лет.
По словам главы марки Ферруччо Ламборгини, он дал этим одаренным молодым людям максимальную свободу действий, что привело к изумительным результатам. В 1966 году свет увидел суперкар Miura. Он стал не только самым низким автомобилем в мире, но также первым в истории серийно выпускаемым спорткаром с центральным расположением двигателя, который допущен на дороги общего пользования.
К слову, впоследствии все авторы «Миуры» добились больших успехов в своей области. В Lamborghini отмечают, что это еще раз показывает дальновидность Ферруччо Ламборгини, который поверил в их способности и дал молодым людям шанс.
Lamborghini Countach
Главной «фишкой» этого представленного в 1971 году итальянского суперкара стала уникальная конструкция дверей, открывающихся вверх. Впоследствии они стали своего рода визитной карточкой машин из Сант-Агата-Болоньезе, оснащенных могучим мотором V12. Сегодня за решением закрепилось название «ламбо-двери».
Однако мало кто знает, что дизайнер Марчелло Гандини при их разработке руководствовался не только эстетикой, но и практичными соображениями. А именно - конструкция позволяла облегчить парковку.
Так как 50 лет назад не было камер заднего вида, у водителей не было иного способа получить информацию о происходящем позади машины, кроме как зеркала. А новая конструкция дверей позволяла сидящему за рулем человеку выглядывать из салона, что заметно улучшало обзор. П
ри этом во время движения задним ходом не нужно было следить за тем, чтобы зацепить другой автомобиль или еще какие-то препятствия открытой настежь дверью. Особенно с ее довольно приличной длиной.
Со временем «ламбо-двери» перекочевали на семейства Diablo, Murcielago, Reventon, Veneno, Centenario и Aventador.
Lamborghini LM002
Сегодня все уважающие себя производители роскошных и спортивных автомобилей имеют в своих линейках кроссоверы. Однако первым подобную модель представил именно Lamborghini. Ее дебют состоялся в 1986 году на Брюссельском автосалоне.
Изначально «проходимец» разрабатывался для военных целей, поэтому его внешность кардинально отличалась от спорткаров итальянского автопроизводителя. Его кузов изготовлен из алюминия и стекловолокна.
А вот по динамическим характеристикам внедорожник не уступал легковым машинам бренда. В движение его приводил 5,2-литровый двигатель мощностью 450 л. с. При этом модель обладала внушительными внедорожными характеристиками благодаря системе полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом и блокировкой. Все это позволяло модели преодолевать уклоны до 120 градусов.
В период с 1986 по 1992 год производитель собрал 300 внедорожников LM002. Сегодня прямой потомок модели - это спортивный кроссовер Urus.
Audi Lamborghini Mercedes Лето Университеты
