Борис Козырь называет АМПУ неповоротливым монстром, одновременно агитируя за принятие закона о создании "монстра речного"

Администрация морских портов Украины оказалась неповоротливым забюрократизированным монстром, заявил народный депутат, зампредседателя комитета ВРУ по вопросам транспорта Борис Корзырь в своей статье на ЦТС.

- Администрация морских портов Украины, которая на старте реформы стала главным органом по обеспечению безопасности, оказалась неповоротливым забюрократизированным монстром. На неэффективную работу АМПУ повлияла неграмотная кадровая политика. К руководству Администрации пришли, к сожалению, непрофессиональные люди, - пишет народный депутат.

Борис Козырь ставит в вину АМПУ коррупционные скандалы, отсутствие работ по дноуглублению (в т. ч. Николаевского порта), рост портовых сборов, который сделал украинские порты самыми дорогими в черноморском регионе.

Народный депутат говорит о необходимости реформирования Администрации морских портов Украины, передачи надзора и административных функций переданы Морской администрации Украины. Каждый филиал АМПУ предлагается сделать самостоятельным юридическим лицом со своим бюджетом развития и статусом Свободного порта, и 50% акций портов передать местным громадам.

Одновременно Борис Козырь еще раз высказался в поддержку принятия 6-9 декабря Верховной Радой т. н. "речного" пакета законопроектов (базовый законопроект 2475а "О внутреннем водном транспорте", а также законопроекты №2712, 2713, 2476а).

- Речной сбор, которым предлагается заменить все существующие платежи и сборы, снимет проблемы с финансирование работ по дноуглублению и обеспечению безопасности. Закон предполагает, что платеж судовладельцев будет в 2 раза меньшим, чем сумма всех существующих платежей. А конкурентная среда обеспечит удешевление перевозок и развитие речной инфраструктуры., - пишет народный депутат.

Борис Козырь завершает свою статью призывом к консолидации усилий участников рынка, Министерства инфраструктуры, народных депутатов и органов местного самоуправления.

Указанные законопроекты Бориса Козыря недавно подверг жесткой критике генеральный директор СП "НИБУЛОН" Алексей Вадатурский.

По мнению Вадатурского, предложенные изменения уводят речные перевозки в тень, делают заведомо невыгодным вхождения на этот рынок украинских компаний, ставя их в неравное положение в конкуренции с операторами, использующими суда под "удобными флагами".