Николаевский нардеп Вадатурский о законопроекте «О внутреннем водном транспорте»: «Это легализация оффшоров»
Народный депутат Украины Андрей Вадатурский уверен, что принятие законопроекта «О внутреннем водном транспорте» не только создаст бесполезную структуру, аналогичную Администрации морских портов Украины, но и окончательно похоронит надежды восстановить судостроение.
Об этом он сказал во время передачи «Добрый вечер» на НИС-ТВ.
По словам парламентария, на сегодня порты Украины являются самыми дорогими в мире, а после создания Администрации морских портов никаких особых инвестиций отрасль не получила - идет лишь «отмыв» средств.
- Мы создали такого монстра, паразита (АМПУ - прим.), а теперь мы хотим сделать такого же монстра поменьше. Вот остались у нас сейчас реки, и это лоббируется. Раз там бизнес есть и шевелится, надо его обложить данью. Мы говорим: «Если государство не может финансировать, потому что оно у нас бедное, давайте начнем обилечивать». Вот суть этого вопроса: мы создаем орган, который будет просто обилечивать даже речные перевозки, которых вообще нет, они только начинают возрождаться! Зачем? - задался вопросом нардеп.
Он не сомневается, что, помимо создания «маленькой» копии АМПУ, законопроект в случае принятия окончательно добьет судостроение.
- Мне дико слышать, что лоббируют эти законопроекты люди, которые проживают в городе Николаеве, которые здесь выросли и баллотировались на судостроительных заводах. Наверное, все николаевцы знают, насколько сложно поднять судостроение и насколько это важно для города. Но так цинично добить. Мы говорим: «Не нужно защищать наши внутренние воды, давайте мы разрешим все флаги, оффшорные флаги, посудины старые, металлолом будет работать у нас в Украине и заниматься бизнесом перевозок. Это мы делаем всего на 5 лет, а потом мы будем заниматься восстановлением судостроения». Этим мы ставим крест даже на самой идее восстановления отрасли. Я не говорю, что нужно дотировать - ни перевозки, как это делается в Европе, ни судостроение - хотя бы не нужно мешать! Создайте условия, создайте спрос для того, чтобы было выгодно перевозить речкой, тогда пойдут компании с заказами на судостроительные заводы. Это простые заказы - не сложно построить эти баржи. Тогда мы сможем запустить программу восстановления судостроительных заводов, - сказал он.
Также нардеп дал понять, что никто из авторов законопроекта не ставит перед собой цель восстановить судоходство по реке Днепр, а о дальнейшей судьбе отечественного судостроения вообще не задумывались:
- На самом деле, это просто легализация оффшоров. Есть такая компания «Укрречфлот», в которой, кроме названия, ничего украинского не осталось, потому что они в свое время приватизировали суда, которые, кстати, строились на николаевских судостроительных заводах. Они одно время ходили под украинскими флагами, но потом вывели все это в оффшоры. И они хотят сейчас все это легализовать и сделать доступ к рынку Украины, тем самым не просто помешать судостроению, а просто его похоронить. Авторы законопроектов должны понимать, что они будут могильщиками судостроения в Украине.
Андрей Вадатурский выразил надежду, что он все-таки сумеет переубедить своих коллег по парламенту не поддерживать вышеуказанный законопроект в его нынешнем виде.
- К сожалению, у нас мало депутатов, которые действительно читают законопроекты. Нужно просто найти время, почитать и подумать, что они предлагают. Может им кто-то неправильно объяснил, и они влезли куда-то. Но как ты потом появишься в городе Николаеве? Как ты будешь сюда ездить? Что ты будешь говорить людям? Я сделаю все, чтобы эти законопроекты не прошли. Мы предлагаем совершенно другую концепцию, которая работает в Америке, которая показала себя уже больше 100 лет в Европе. Здесь не нужно ничего придумывать - достаточно иметь половину мозгов, чтобы импортировать то, что уже работает в мире и сделать это в Украине, - резюмировал нардеп.
