Не годятся даже как вторсырье? В Канаде гниет весь модельный ряд ВАЗа
Кладбище автомобилей или музей советского автопрома под открытым небом? "Догнивают", а рука не поднимается уничтожить.
В то время как цивилизованный мир ратует за утилизацию и вторичную переработку всего, что только можно, в Канаде старые, "отбегавшие свое" и оказавшиеся никому не нужными автомобили гниют на лоне природы.
Среди немалого количества проржавевших насквозь кузовов разных марок, поросших кустарниками и деревьями, угадывается много моделей "АвтоВАЗа": ВАЗ-2106, ВАЗ-2108, старая LADA 4x4 и другие.
Можно предположить, что экспортные, поставлявшиеся с 1978 по 1997 гг в Канаду "ВАЗы" по канадским меркам свое уже отжили и отслужили владельцам положенный срок. Ведь канадские автолюбители - не российские, которые будут десятилетиями ремонтировать и восстанавливать физически и морально устаревшую, но еще "живую" машину, заменяя одну деталь за другой.
Однако возникает вопрос, почему ВАЗы вперемежку с иными автомобилями не переработали как вторсырье, а оставили под открытым небом? Или же это "кладбище" следует рассматривать как некую инсталляцию со смыслом, демонстрирующую быстротечность бытия и единый для всего итог либо намекающую на то, что необходимо сделать в отношении ряда марок?
Кладбище с "ВАЗами" в провинции Онтарио не единственный случай того, как продукция "АвтоВАЗ" оказалась на свалке в Канаде. Немногим ранее также на свалке нашли уникальную 6-колесную "Ниву" - доработку канадских тюнеров, в итоге оказавшуюся ненужной даже "создателям". Ее также не посчитали нужным сдать в утиль, а просто выбросили.
"Если там есть мотор, его еще можно запустить", - протестуют "наши" автомобилисты старой закалки, которые беззаветно верят в "ВАЗ", даже гнилой и поросший деревьями.
